Baijerilaisvalmistaja on tuonut saataville kaksi sähköautoa: iX:n ja i4:n. Näistä isomman menopelin ajoin keväällä ja nyt kesällä vuorossa on i4 – ja aivan erityisesti sen tehokkain painos M50. BMW i4 … Lue lisää
Kirjoitin reilu viikko sitten uudesta BMW iX:stä. Autossa on siinä määrin paljon kiinnostavaa tekniikkaa, että sen esittely ansaitsee kokonaan oman artikkelinsa. Testijakson aikana sää suosi tekniikkaa: Vettä ei satanut ja … Lue lisää
BMW aloitti modernin ajan sähköautojen tuotannon hiilikuiturunkoisella ja hieman poikkeavasti muotoillulla i3:lla. Ajoin 2015 ties kuinka monella lataustauolla i3:n Helsingistä Uuteenkaupunkiin ja takaisin. Tuolloin sähköauto oli vielä uutta ja ihmeellistä. … Lue lisää
BMW:llä tuntuu olevan sähköautojen suhteen erikoinen toimintatapa. Bemarin ensimmäiset, varhaiset sähköistetyt mallit, i3 ja i8 olivat omalla tavallaan aikaansa edellä, mutta samalla kapealle niche-asiakaskunnalle suunnattuja. Vielä muutama vuosi sitten nousi … Lue lisää
Yhden määritelmän mukaan autohankinta on onnistunut, jos auton jo parkkeerattuaan kääntyy vielä katsomaan autoa. Harva ajamani auto on sykähdyttänyt tähän tyyliin, mutta yksi valmistaja tekee poikkeuksen: BMW:n autoja olen kääntynyt … Lue lisää
Vuosi sitten kesällä ajoin i8:n aiemman painoksen, kovakattoisen i8:n. Jo silloin auton palautus Laakkosen pihaan toi haikeita tunnelmia pintaan. Nyt koeajoon päätyi i8:n avokattoinen versio, BMW i8 Roadster. Roadster ei … Lue lisää
Vuonna 1912 Brittiläinen William Richard Morris päätti laajentaa aikaisemmin perustaamansa polkupyörien ja autojen korjaamoa myös autojen valmistamiseen. Oxfordista, Longwall Streetiltä löytyi sopiva tila autopajalle. Morrisin autotehdas menestyi hyvin. Siitä tuli … Lue lisää
BMW toi perin mielenkiintoisen i-alabrändinsä markkinalle jo 2011. Nopeasti tämän jälkeen autosarjaan saatiin pieni kaupunkiauto i3 ja matala urheiluhybridi i8. Molemmat autot ovat muotoilultaan ja tekniikaltaankin valtavirrasta poikkeavia, mikä on … Lue lisää
Oletteko koskaan ajatelleet, että miksi kukaan laittaisi vaikka 70 000 euroa saksalaiseen sedan-autoon, kun suunnilleen saman kokoisen menopelin voisi ostaa käytettynä vaikka 20-30 tuhannella eurolla? Minä olen. Mutta kun istantaa … Lue lisää
Aika montaa autoa olen ajanut, mutta talvella 2016 ajamani BMW i8 jäi kaivertamaan. I8 poikkesi muista sähkö- ja hybridiautoista. Se poikkesi oikeastaan kaikesta mitä olen ajamaan päässyt. Siksi olikin mukava … Lue lisää
Etelä-Saksalainen BMW tunnetaan takavetoisista ja suorituskykyisistä autoistaan. Viime kesänä BMW i3 sai kuin varkain akku- ja lataustekniikan päivityksen. Auton pohjarakenteissa olevan ajoakun kapasiteetti nousi 33 kilowattituntiin, eli Bemari noudattelee Nissanin ja … Lue lisää
Olen usein sanonut, että sähköautot voivat menestyä sitten kun ne ovat parempia kuin polttomoottorikäytöiset. Talviominaisuuksissa näin monelta osin onkin, mutta entä nyt, kesällä? Jotta tehokasta sähköautoa voi verrata polttomoottorivastineeseensa, pitää … Lue lisää
Huom: Tämä juttu kertoo 330e:stä vuodelta 2016. Uusimman iDrive 7:n esittely uudessa 330e:ssä löytyy täältä. (11.7.2020) Autot ovat aika samanlaisia (neljä rengasta ja ratti), mutta sitten kuitenkin erilaisia. Mitä enemmän … Lue lisää
Päivitys: BMW:n oman ilmoituksen mukaan kantama olisi noin 180 km. Tämä kuulostaa hyvin realistiselta. BMW julkisti viimein virallisesti uutisen akkupäivityksestä, joka oli yleisesti tiedossa jo pitkin kevättä: BMW i3 -sähköauto … Lue lisää
BMW i8 poikkeaa vahvasti valmistajan muusta mallistosta. BMW:n sähköisten voimalinjojen strategia on ollut toisaalta hienoa katsottavaa, toisaalta poukkoilevaa. BMW on ainoa valmistaja, joka tuntuu tekevän kaikki mahdolliset voimalinjaratkaisut autoihinsa, eikä … Lue lisää
Autoalan pieni muoti-ilmiö tälle keväälle ovat erilaiset plugin-autot. Keskityn tässä niihin plugin-autoihin, joissa on sähkömoottorin lisäksi polttomoottori matkantekokoneena. Autot eivät siis ole sähköautoja kuten Nissan Leaf tai Tesla Model S, … Lue lisää
Vain muutamaa viikkoa aikaisemmin olin yrittänyt päästä Helsingistä Loviisaan Volkkarin e-Golffilla, heikolla menestyksellä. Nyt vuorossa olisi paljon pidempi turnee, Helsingistä Uuteenkaupunkiin. Matka on kokonaisuudessaan noin 480 kilometriä, mikä on mille … Lue lisää
Päivitys 11.9.: Helsingissä pidetyssä sähköautojen kokoontumisajoissa oli esillä sekä i3-, että i8-mallin autot. Laakkosen edustaja kertoi autojen tulevan myyntiin vuoden vaihteessa, siten että ensin i3:sta tulee myyntiin täyssähköinen versio ja … Lue lisää
Ajoin kesäkuussa Turun suuren saaristoreitin, sekä siihen liittyen Turun moottoritietä. Tuolloin alla oli Volkswagen Golf GTE, jolloin reissun luonteeseen kuului bensanpolttelu suurimmalla osalla kilometreistä. Mutta entä jos alla olisi ollut … Lue lisää